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几何汽车高调上市销售低迷,“换帅”推动SUV止跌回升。。

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近日,继首款纯电动汽车几何a之后,吉利旗下高端纯电动品牌几何汽车又带来了全新的纯电动SUV。几何C不再是轿车,而是一款纯电动SUV。回首2019年4月11日,几何汽车在新加坡推出了首款车型geometry a,被誉为“东半球最好的电动车”,瞄准特斯拉model 3“全球共同创造”是几何汽车的名字来源。几何汽车作为与吉利品牌、菱科品牌并列的一级子品牌,受到吉利汽车的高度期待。但事实上,几何学a的引入并没有让几何车流行起来。

在推出第一款车型14个月后,几何C,第二款几何车,在今年的深圳广东香港澳门大湾汽车展上亮相。对于几何a销量低于预期的原因以及几何C的上市情况,《中国经营报》记者向几何汽车相关负责人发出了采访函。记者回答说,由于《纲要》涉及的很多信息无法对外公布,目前不方便回复。业内人士告诉记者:“从战略角度看,吉利单独做一个新能源品牌是对的,但也有人过于乐观。要打造新能源汽车品牌,需要在营销上有一些创新措施。然而,几何汽车在市场营销方面存在一定的薄弱环节,导致市场人气不足。

除了上半年疫情等客观因素的影响,几何汽车的销售业绩也不会很理想。”。销量不好,重回大树吉利,几何甲有了光明的开局。当时,浙江吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO安从辉也介绍,截至上市之日,几何a的海外意向订单超过1.8万单,国内市场订单也达到9300单。几何型车的高期望首先体现在销售目标上。时任吉利新能源销售公司总经理郑庄增表示,2018年吉利新能源累计销量为68549辆,2019年几何目标销量将在此基础上同比翻番,打响品牌“独立”后的第一枪理想是丰满的,但现实是骨瘦如柴的。

据相关数据显示,2019年几何品牌的销量仅为1.2万辆,同期上市的竞争对手上汽新能源爱龙s去年的销量为3.2万辆,特斯拉3型车去年全球销量超过30万辆。中南财经政法大学数字经济研究院执行院长潘鹤林认为,几何型车销量不佳与整体汽车市场密切相关。进口车或合资车价格不断下降,使得国产自主品牌的生存空间受到挤压。此外,吉利已经拥有丰富的新能源产品线,几何汽车也与集团其他方面存在同质竞争。今年5月,原吉利链接战略规划与新业务发展负责人刘志峰接任几何品牌销售公司总经理一职。

刘志峰具有丰富的汽车销售和营销经验。1993年7月加入北京吉普汽车有限公司,历任销售计划部科长、销售服务部销售经理、销售市场部副总经理。2006年4月至2007年12月,刘志峰任北京奔驰戴克汽车有限公司销售市场部总经理,2008年1月至2011年2月,加入北京现代汽车有限公司,先后担任销售部主任、副总经理,营业部主任、常务副总经理。2017年2月任北汽鹏龙服务贸易有限公司总经理,2018年10月至2019年3月任长城汽车股份有限公司特约副总裁、哈弗品牌营销总经理。

2019年3月,刘志峰离开长城汽车加盟吉利汽车,负责凌科品牌的战略规划和新业务发展。直到2020年5月,他是几何品牌销售公司的总经理。对于此次高层人事调整,外界认为这与几何汽车销量未达预期有关。对于外界的这种解读,吉利汽车表示。

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